半田市議会 2023-03-27 03月27日－06号
また、半田市が進めている工業団地の企業誘致に対して、新エネルギーの活用を掲げ、他市町と差別化を図っていくことが課題として挙げられます。 このことから、当委員会では、災害と企業誘致に係る新エネルギーの活用について、調査を進めていくこととしました。
また、半田市が進めている工業団地の企業誘致に対して、新エネルギーの活用を掲げ、他市町と差別化を図っていくことが課題として挙げられます。 このことから、当委員会では、災害と企業誘致に係る新エネルギーの活用について、調査を進めていくこととしました。
道の駅やスマートインター建設と併せて、デジタル田園都市構想や企業誘致のための優遇制度、プロジェクションマッピングなどの推進などへは力も財力も振り向けられますが、市民生活をどう守っていくのかという観点が不十分だと言わざるを得ません。 例えば、市独自の政策として、水道料金への補助や学校給食無償化、国保、介護保険の負担軽減などを提案しても、国、県の動向を注視するとの答弁にとどまっています。
まず事業者への支援につきましては、国や県の施策や補助金交付の動向も鑑み、新たな経済対策の検討をはじめ事業者の国内外での競争力強化を念頭に置いた市内企業の流出防止策、企業誘致策について調査・研究を行い、時代に応じた市内事業者、産業全般の下支えをしてまいりたいと考えております。
そのため本市では、これまでも新たな雇用を生み出すため、産業用地の確保や各種補助制度の充実による積極的な企業誘致活動を行ってまいりました。その結果、例えば、今年度分譲を開始した豊橋東インターチェンジ工業用地は早々に完売するなど、企業立地件数は順調に推移しており、多種多様な業種が集積する産業拠点を形成しております。
また、企業誘致促進事業の裁判予納金が当初予算400万円に対して183万7,000円の減額となっています。今年度は予定どおり進めることができているのかお答えください。 ３点目、歳出、８款４項１目道の駅整備工事について、当初予算額の88％の補正減となっております。今年度実施の工事内容はどのようでしょうか。
また、当市の企業誘致はこれまでうまくできていたのでしょうか、お伺いをします。 要旨11、環境について、ごみ減量について、あと少しで目標達成であるならば、市民の皆様に御協力していただくために、早急にＰＲをしっかりして目標を達成するべきと考えますが、御所見をお伺いします。
例えば、市内の企業が事業拡大をする場合に支援することや、従来以上に市外からの企業誘致を積極的に進めるということもその１つでございます。こうして企業誘致などに力を入れることで、法人市民税や固定資産税など、企業そのものからの税収を確保することにもつながるものでございます。 また、これらの取組は新たな雇用の創出につながります。
新たな産業用地の確保や企業誘致を積極的に進めるとともに、スタートアップを目指す若い起業家が活発に活動できる風土を醸成し、この地域が持つ様々な産業や豊かな自然環境などの地域資源と先端技術を有するスタートアップが有機的に結びつくよう支援し、多様な人々の共創による新たな産業創出を促進してまいります。
次に、沖村西部土地区画整理事業と企業誘致につきましては、土地区画整理事業による適切な公共施設の整備・改善を推進し、産業集積に向けた開発を促進するため、引き続き企業の誘致に取り組んでまいります。
企業誘致につきましては、東部地区企業団地の開発に向けて、引き続き企業庁と連携して取り組むとともに、旧日進美化センター跡地の民間企業への売却手続を進めてまいります。また、新たに産業立地促進奨励金を導入し、市外企業などに周知することで、本市への企業進出と市民の雇用促進を強力に支援してまいります。
企業立地について、本市が将来にわたって持続可能なまちであるためには、雇用創出と税収の安定確保につながる企業誘致が不可欠であり、石塚町地内に工業団地の整備を進めます。地権者との交渉など愛知県の審査会に必要な事務を進め、県企業庁による開発決定を目指します。
リニア中央新幹線により東京・名古屋間の移動が約40分となる中で、名古屋市隣接の都市では移住・定住や企業誘致の取組などが活発になっています。名古屋市都市部に近い本市としても、リニアインパクトを見込んだ都市づくりの方針をまとめる必要があると記載されております。
その際、本プロジェクトとしては、まずはインターチェンジ周辺での開発計画や企業誘致、馬越長火塚古墳群を活用した周辺整備や、農産物をはじめとした地域産品の販売拠点整備などについて検討を進めていくとのお答えをいただいております。
１）免許の返納で足がなくなる不安から、運転が危ないという認識があっても免許の返納ができない実情があるため、高齢者の多い地域ではできる限り公共交通網を拡大して欲しい（令和３年１回目） ２）穴田町の企業誘致に関連して、交通量削減のため公共交通を充実して利用促進をしてほしい（令和３年１回目） ３）高齢者の免許の自主返納の促進で公共交通機関の利用増
そういった意味でも、このインター周辺ということ、そして、企業誘致をここで現に、一宮市も民間と進めているということもありますので、ぜひこの萩原多気線の東部だけではなくて、東部のめどがつき次第、すぐ取りかかるような働きかけを県にぜひしていただきたいというふうに思います。
このほか、企業誘致では、市の紹介動画等の作成、新たな補助金の創設の検討など、積極的な取組を進めておりますほか、未活用地のサウンディング調査なども特徴的な試みとなっております。 ○議長（青山耕三） 小野田議員。 ◆12番（小野田利信） 今御答弁のあった岩崎城天守閣プロジェクションマッピングですが、地元でも大変好評でありました。
これに対し、当局より、三ツ井・重吉地区はスマートインターチェンジの優先検討箇所とする前から、都市計画マスタープランに産業拠点として位置づけられており、市街化区域と隣接していることから、県と協議する中で、企業誘致に当たっては、市街化区域編入を前提とした面的整備を進める方針となったとの答弁がありました。
次に、第67号議案、企業用地造成事業特別会計につきましては、働く場の確保には企業誘致が重要であり、企業用地の需要に応え、雇用創出及び市内経済の活性化へ大きな効果が期待できると考えております。引き続き産業振興を推進していただきたいと思います。
現在、東海北陸自動車道一宮稲沢北インターチェンジの南西部において、地区計画による開発で都市計画決定の手続がなされ、田んぼが埋め立てられ、企業誘致のための整備が進められています。 この地区計画に基づく施設整備の進捗状況について教えてください。 ◎まちづくり部長（中川哲也君） 一宮稲沢北インターチェンジ西部地区計画については、令和３年４月１日に都市計画決定をさせていただきました。
総合計画を何度読んでも、狭隘道路を広げますなどと言っていますが、建築基準法の狭隘道路規定で道を広げようなどという見当違いなことを言う一方、企業誘致します、人口減少を防ぎますなどと平気で書いてあります。